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西南鋁在Al-Mg、Al-Mg-Si系列中，有效地解決了耐蝕可焊難題，獲得中國(guó)船級(jí)社和英勞氏船級(jí)社的認(rèn)可，板材、型材、管材等產(chǎn)品大量用于高速船外殼、窗室隔板、船甲板和航海儀器儀表、艦船裝備等海洋運(yùn)輸業(yè)。
鋁合金材料在公共汽車(chē)上的應(yīng)用具有很大的空間。典型的應(yīng)用如空間架構(gòu)、車(chē)身蒙皮、行李艙、車(chē)門(mén)、油箱、輪轂、空調(diào)、內(nèi)飾等。通過(guò)鋁材的應(yīng)用，一方面使汽車(chē)減重，節(jié)能降耗，更加環(huán)保，同時(shí)也提升了汽車(chē)的運(yùn)行性能，降低噪音、減少維護(hù)成本。
包括乘用車(chē)、商業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛等，它們配置的熱交換器件，如散熱器、冷凝器、蒸發(fā)器、機(jī)油冷卻器等，基本都是鋁翅片加鋁管（圓管或扁平管）通過(guò)機(jī)械膨脹或者釬焊的方式加工而成。其特點(diǎn)是散熱性能好，質(zhì)輊，體積小，而且耐腐蝕，耐用性強(qiáng)。
火車(chē)、地鐵等軌道交通迅速發(fā)展，鋁合金材料在其中的應(yīng)用比例大幅提升，而車(chē)上其它設(shè)施也充分采用鋁板，以降低重量，且美觀耐用。另外，在北美等地，用于運(yùn)輸煤炭、礦物的火車(chē)也大量用到鋁合金材料，以增加有效載荷，并且美觀耐用。
鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、鋁輪轂、鋁車(chē)門(mén)、鋁車(chē)架、鋁底盤(pán)及懸掛系統(tǒng)、鋁熱交換器、鋁名險(xiǎn)杠、甚至光亮的裝飾條，鋁合金材料在轎車(chē)上面的應(yīng)用比重越來(lái)越多。在這里，鋁的密度低、耐腐蝕、可回收、吸收沖擊力能力強(qiáng)，散熱性能好等特點(diǎn)，都得到充分發(fā)揮。尤其可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，降低油耗、減少排放，通過(guò)鋁實(shí)現(xiàn)轎車(chē)的輕量化具有重要意義。
商定運(yùn)輸車(chē)輛理是鋁合金材料的大有用武之地，包括各種卡車(chē)如箱式拖車(chē)、自卸車(chē)、油罐車(chē)客車(chē)等等。由于鋁的密度是鋼的1/3，通過(guò)不斷提升鋁的用量，可以大減少整車(chē)重量，增加車(chē)輛的有效載荷，提高運(yùn)輸效率，降低油耗，減少?gòu)U棄排放。據(jù)測(cè)算，在商用車(chē)上每采用1公斤鋁可以減少二氧化碳排放約18公斤。
